Category: путешествия

Они мне шепчут, шепчут, шепчут...

По работе мне приходится пересекаться (теперь уже с целью утилизации) с древними образцами археотеха. И теперь освобождаемые обезумевшие духи машин являются во сне со своими идеями.

И если от идеи "пляжного багги из запорожца" я отбрыкался, напомнив духам, что в исходной машине исправными остались только шильдики, то вот с "впрыском водки" бороться было сложнее.

Мне постоянно подсовывали то статьи о спиртовом форсаже, то рекламу распылителей и увлажнителей нужной формы и производительности... Я был почти готов плюнуть на все и воткнуть чертов распылитель в мотор.

Не было счастья, но несчастье помогло. Газовщики выполяли какую-то профилактику и отключили на пару дней газ. Поэтому кофе мне пришлось заваривать на примусе. Ну а поскольку сухой спирт я потратил еще в путешествиях, то разжигал я примус обычным "мокрым" спиртом.

Горящий спирт, оказывается, дает ТАКОЙ запах штын перегара, что я понял - если так будет пахнуть выхлоп, я дальше первого патруля не проеду.

2958 км. День 2, гидроэнергетический. Я все еще эндура!

Ранним утром завтракаю в круглосуточной кафе-столовой при мотеле и иду готовиться к следующему заезду. Ну да, цепь сухая и висит. Подтягиваю. Пол-деления за полтыщи километров при нормальной половине деления на тысячу. Хорошо покатался!



"До Гайсина подкинешь?" Знач дорогу через лес так и не закатали. Но после вчерашнего она меня даже не замедлит.
Collapse )

Отпускное.

В общем-то я закладывал длинный и сложный маршрут, но Дорогое Мироздание... (кажется эта фраза начинает повторяться!). Впрочем, все по порядку.

Чтобы не сидеть весь отпуск, как сычи за компьютером, я решил скататься за палинкой в Закарпатье.



Любимая после прошлогоднего заезда по трассе "Александрия-Днепр" ехать отказалась, так что я взял Пассажира, активировал маячок для "охоты на лис" системы followmee.com и ввел маршрут в навигатор.

Прямо перед выездом меня догнала новость, что "дорогу смерти" Днепр-Александрия залатали и закатали, что сильно сокращало маршрут первого, самого сложного дня.
[Дорога к Умани]Зп-Днепр. Трасса закатана в ноль, даже пожаловаться не на что. Оценив скуку, Дорогое Мироздание взбодрило меня пчелой в горло. Кое-как остановившись вытряхиваю из аптечки Белогент. Как там? "Гормоны и антибиотик от укусов? - Сильный выбор"(с) Фармацевт? Сильный, не спорю. Это не бытовой крем. Эффект был просто волшебный. Боль сняло сразу, опухоль так и не появилась, а от зуда пришлось еще пару раз смазать.

Криворожское шоссе. Привет, бычок!



Латана-перелатана, но лучше так, чем без ничего. Пассажир фотографирует на память "зеленую дорогу".



-Видишь, сколько латок? А теперь прикинь, когда я ехал здесь в прошлый раз, были только дыры!

Эх, знал бы я заранее... но до этого еще далеко.

Дорога на Александрию. Залатана наглухо, колеса оставить негде. Даже скучновато. Вскоре за Пятихатками вообще начинается новый асфальт аж до Знаменки.

Кажется, мы куда-то заехали...



Пришлось сотворить молитву и переместиться в Киропивницкий. Пешеходы бессмертны, как и в Кировограде и скачут через шестиполоску, как у себя дома.



Дорога к Умани. В общем-то проходима. Остановимся на этом.





[Умань]Умань. Еврейское общежитие, пристроенное к дендропарку (одно из чудес Украины). На этот раз летом. Здесь у меня вдруг заглючил навигатор. Я как-то не придал этому значения - китай, че.

Остановились в "Доме творчества ученых", который можно и не искать на букингах, но просто необходимо знать, если ехать именно в Софиевку, а не к хасидским святыням. Хотя бы для того, чтобы увидеть, как выглядели статУи из парка.

Вода по-прежнему "очень полезная, содержит радон".



Я гуляю по уже знакомым аллеям, Пассажир восхищенно бегает вокруг.



Самые основные локации и их трактовки я все-таки помнил и с какой-то попытки нашел нужный маршрут.


Здесь, кажется нужно обойти колонну против часовой стрелки и сказать "Кому я должен - всем прощаю".


"На колонне вместо х-я расположена аквила"


Вiчная памiть!


Утром в Умани, как и вообще в небольших городках поесть, собственно негде. Ну или места нужно знать очень хорошо. Отправляю П за водой для завтрака.

- А если не будет?
- Бери минералку. Несоленую; соленое кофе мне как-то не до душе.

[Дорога]Уже на трассе остановились на какой-то лесной нычке. Горелку я заранее оснастил дефлекторами пламени, что почти на треть повысило мощность нагрева. Консерва даже приличная. Запомним на будущее.



Дороги ремонтируют повсеместно. Увы, мы везде оказывается во время ремонта. А это значит долгие очереди и реверсивный проезд по единственной полосе. Даже влезание впереди очереди не радует.

Водитель ланоса интересуется, есть ли дорога в лесу? Нам бы насторожиться...

В лесу дорога закончилась внезапно. УБР, конечно, индура, но такая себе индура. Кто там говорил, что упражнения из джимханы бесполезны в реальном вождении? Вот в лесу под Гайсином одна сплошная джимхана.

Немиров. Неуловимая электростанция. Я чертову уйму раз проходил через Немиров, но электростанция ускользала от моего взгляда.





К Хмельницкому. Долгий и тягучий мрак. Дорога разбита в самый раз - недостаточно для ужаса, и избыточно для сколь-нибудь приличной езды. Это скучно, это выматывает и не дает никакого удовольствия.





Поворот к Дунаевцам. Скоро, очень скоро мы будем на месте!

Полсотни километров. Фигня.

Иттттриииитттьььь!!! Ремонт, реверсная полоса, грунтовка, без объезда. ААААА!!111



Выруливаем в начало очереди и нервно ждем отмашки регулировщика. На дрэге напряженность меньше.

Мы почти успели и почти не глотнули пыли.

[Каменец]В Каменце на этот раз я решил остановиться в исторической части города, чтоб далеко не ходить. Да и разница по ценам не такая уж впечатляющая.



- Это ж кто такую красоту построил?
- Аллах его знает!
- Ну вот пусть Аллах его и берет!

Так по легенде сказал турецкий султан, сворачивая осаду Каменец-подольского.





Пассажир фотографирует город из каждой бойницы; я гуляю по замку.





Лесенки в замке мне определенно нравятся.


И средневековый писсуар выше всяких похвал!


Я немного отвлекся.


"Проезд в новую крепость совсем запрещен!



Аллах явился к преемнику предыдущего султана в откровении: "истинной веры с пороховое зерно хватит, чтоб свернуть горы!". Вместе с "новой крепостью" на господствующей высоте, заняв которую турки начали обстреливать замок как в тире. Так и взяли - в первый и последний раз.

О породе камней в стенах замка мы спорили долго, пока Дорогое Мироздание прямым текстом написало нам на стене: "Осадочные породы".



Кофе у полицеймейстера. Еще раз повторюсь, здесь умеют варить и подавать хороший и правильный кофе. Лучший из известного мне.
Борщ для П и деруны для меня. Божественно.

Старый город в общем-то небольшой и обойти его вполне реально.




Шевченко уже не тот.




В Каменце много котиков. Вот серьезно, если вы куда-нибудь смотрите, там будет замаскированный котик. Если он уйдет по своим кошачьим делам, немедленно появится еще один.





- ???
- Окно для отказных младенцев?:)
- А внизу - это сдачу выдают?


От таких речей ангел на воротах отвернулся и заплакал.






Памятник архитектуры. Табличку стоило бы вешать на въезде в район.


Вообще, историческая застройка здесь явно сочетает камни из крепости и исчезнувшие где-то еще стройматериалы разных эпох.


Фрагмент исторической булыжной мостовой. Не нашел отличия от того ужаса, которым покрыты дороги. А ведь местные умудряются скакать по этому на хондах-дио!




Дальше мы пошли к каньону. Частный сектор, вода в колонках, внезапно оказавшихся напорными - и целый квартал заброшек в хорошем состоянии. Знал бы заранее, что в старом городе ЕСТЬ, где остановиться:) Залаз там есть, а вот въезд - не помню; но с болторезом точно найдется!










Где-то рядом шумит вода. Перетекает из труб в водосток.



Оказывается, это родник. По крайней мере, по представлениям владельца отельчика.





4*? Разве что по ценам!



Замок - не единственное укрепление города. Судя по количеству башен в жилой и не очень застройке, здесь все было одним укрепрайоном.





Ранним утром мы выехали в направлении следующего чуда. Каньона, на который открывается вид с моста-лани.



В смысле, ехал-то я в Хотин, но у моста остановился.


[Хотин]
Хотин. Забавно, что указатель "к замку" появляется только там, где свернуть от замка уже не получится. Граждане, пользуйтесь спутниковой навигацией!




Замок очень небольшой и, прямо скажем, абсолютно противостоящий здравому смыслу. Вот нарисовать такое в какой нибудь "властилине колец" - и режиссера с консультантами с говном съедят - замок с высокими и тонкими стенами в низине у реки. И как в низине! Настолько, что если взять внешние стены (сейчас - низкие "противопушечные" бастионы, саму цитадель можно обстреливать хоть из рогаток - настолько ниже расположен замок.

Здесь я как раз на наглядном примере объяснял П разницу укреплений в допушечную и пушечную эпохи. Но расположение замка оставалось загадкой.



Сам замок потрясающе красив, почти столь же потрясающе пуст...



И лучше бы и оставался таким. Местные музейщики не нашли ничего лучше, чем наставить муляжей разной степени достоверности. И если следы токарной обработки на чавунной пушке еще можно не заметить или, скрестив пальцы, признать следами реставраторов, то уж успехи средневековых кузнецов в сварном деле явно не оставят вас равнодушными (ну заказали бы уже у реконструкторов что ли).




При том, что нормальные артефакты есть, и о них есть, что рассказать - они просто теряются за весьма унылыми муляжами и макетами.



Осколки стеклянных ядер, например.


[В горы и обратно]Из Хотина мы, дропнув Черновцы, покатились напрямую в горы.











Во время отдыха в горах П и обрадовал меня новым пророчеством: грозовые фронты накрывают нас где-то под Береговым; при сокращении маршрута накрывают за Стрыем, при выходе в Киев или Полтаву - накроед под Киевом или Полтавой. Короче говоря, оставался только "эвакуационный" сценарий типа "ломимся нах хаузе по прямой". Впрочем, помня о дороге на Каменец, я предложил выйти к Немирову через гребеня. А поскольку мой голос был и оставался решающим, мы так и сделали.



Я чувствовал себя хитрым и умным. Дорога была мне знакома, дорога была неплохой и никаких ремонтов с реверсивными полосами здесь быть не могло.



НО БЫЛО. Причем, даже не ремонт типа "срезаем асфальт до ровного и закатываем сверху", а полноценная реконструкция с самых глубин. Глубины состояли из глины и пыли, так что мы чудом в грязь лицом не ударили и прошли все виражи. А потом на остановке П озаренно заметил:

- Я долго не мог понять, как это дорога так продавливается, делает "верблюдиков" или "стиральную доску" - а теперь я вижу - там просто дороги нет!
- Ну, то, что дорог нет, это ты что-то долго замечал!
- Да нет же! Ты видел там, на ремонте?
- Видел. Ну, котлован копают под "подушку", а что?
- КОПАЮТ! Ты сам-то понял??!! ТАМ НЕ БЫЛО ПОДУШКИ - только слой асфальта почти по глине! Это не дорога, Эрм. Вот то, что они построят - будет дорогой, хоть и хреновой.
- ?
- Ну, по-хорошему, этот котлован должен быть глубже еще в два-три раза. Но для таких мест сгодится.







Теперь никто не вспомнит, кто же это сказал!


Многообещающе, например.


Неизвестный мутант




Древняя синагога-крепость.


На обед я остановился у известного мне заброшенного гидрокомплекса в Сокольце. Я занялся горелкой и едой, а П отправился осматривать чудо гидроэнергетики прошлого века.

















Когда каша уже разогрелась, а вода закипела, П вернулся, с сожалением заметив, что залаз в здание гидростанции он так и не обнаружил.



Ну в общем-то да, без болтореза цивилизованного залаза там нет. Нецивилизованные есть, но без такого томбрайдинга можно и прожить.

- Болтореза у тебя нет. А разводник?
- Не брал.
- И что ж ты за путешественник без газового-то ключа?

Место, кстати, популярное; надеяться на уединение и заброшенность нечего.



После обеда П продемонстрировал невесть откуда взявшиеся силы и сказал, что идти надо до Умани. Через Гайсинский лес.

В лесу традиционно собралась очередь пузотерщиков. Соревнования по автомотоджимхане в категории "без ограничений" объявляются открытыми! Вместо конусов - ямы и выбоины; покрытие - говно с асфальтом. Гораздо веселее, чем на ровной площадке, правда же? Очень рекомендую.

Очередь вместе с трассой мы пошли первыми, что ожидаемо, но с весьма небольшим (минут пять) отрывом от белой "таврии". Отличный пилот.

[Нах хаузе]
Утром выезжаем на Зп. Навигатор падает каждые 5 минут. Задрал.
Уже на ВОГе за утренним кофе начинаем вспоминать. Глюки идут только в Умани и каждые пять минут. Совпадение?

- А аэродром тут есть?
- Вроде нет. Но глянь, какая красная запретная зона на карте белеется!
- Глушилка?
- Или антенна боковыми лепестками засвечивает.

Киропивницкий. П останаливается заснять увиденный "дом со змеей".









Я жду.




Пролетарский соцреализм



Декоммунизирован.




За поворотом на криворожскую трассу нас ждал уже знакомый призрак из прошлого:



- Что, "трассу смерти" залатали? Жалеешь, что и похвастаться нечем? Здесь остался последний участок еще ТОЙ дороги. Наслаждайтесь!





Нее, при свете и с редкими, но латками эффект не тот. Впрочем, П хватило на пару лет вперед.



Но все хорошее заканчивается, мы вывернули на закатанное в ноль Днепропетровское шоссе и птичкой прилетели домой.



Итого: маршрут провален, хотя прокатились хорошо.

ps. Эрма, ты охренел, если полторы тыщи уже не дальняк, а "хорошо покатались"!

Вечная память.



Сидели мы как-то с Младшим на вулкане. Ну, есть у нас неподалеку неообразимо древныий вулкан, о котором сейчас напоминают только кольцеобразный холм и базальты там, где их быть не может. Сидим, доедаем "юлмарты", я смотрю в карту и вдруг:



- Младший, а хочешь, навестим Безбородька?
- Кого-кого?
- да тут склеп есть неподалеку, давай разведаем залаз?
- Ну угу.
Collapse )

Продолжаем подготовку. Багажная система.

Багажная система. Увы, родной багажник утомил ломаться. Известные багажные системы закладываются под кофры, которых нет и которые совсем уже негуманны по цене при весьма условно подходящих габаритах и характеристиках. Значит придется делать в соответствии со своими возможностями и представлениями о прекрасном.
Collapse )


Все. С этим закрылся.

I will let you LED shine 2.

Фара полностью оправдала себя, но японские представления об оптике оставались для меня загадкой. В смысле, даже ближний свет начинался далековато перед колесом, а уж дальний... ну он хотя бы был. Жестянка, усиленно прикидывающаяся ПТФ уже не давала никакой радости, так что вопрос снова приподнялся и потребовал удовлетворения.
Collapse )

I will let you LED shine

Остановка на ночной дороге. Противотуманка освещает тусклое пятно перед колесом.
- Ты что, главный свет не используешь?
- [щелчок тумблером; перед пятном появляется такой же тусклый серп, достойный потайного фонаря] Полегчало?
- Ты что, наощупь ездишь?


Слова "свет" и "YBR125" могут сочетаться только во фразе "У YBR света нет". 35Вт уже само по себе ничего (не в смысле "ничего себе", а "вообще ничего"), так еще и оптика, выдающая на родной лампе "дальний вперед, ближний на колесо" или "ближний хоть куда-то и дальний в зенит". В общем, эти стоны известны всем, и всес этим как-то живут. Первое, что я сделал - это воткнул галогенку. Какой там "найтбрэйкер"? Эта погань ко всему прочему от нормальной лампы перегревается и рассыпается! Так что 35 ватт галогена на все про все. Психологически стало легче, свет начал вести себя лучше (фару пришлось ставить через шайбы - углов наклона на обычную лампу Н4 не хватало - негуманоидные японцы!) но все равно было мало.
Collapse )