Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Оглавление

Эта запись будет постоянно находиться наверху и использоваться, как краткое оглавление.

Что здесь есть:
o_0 - всяческие странности и непонятности, от бытового маразма и до дыхания ВарпаTM
:) - просто приколы стянутые откуда только можно и нельзя.
ups - офиГенная инженерия, породившая UPS с автомобильным аккумулятором.
В дебрях АЛОС - Ассоциативно-Логические (или же Абсолютно Левые) Обратные Связи. Странные наблюдения и странные выводы.
Зверье - тексты и фото о всяческих жЫвотных.
Полезности  - это вполне можно применить на практике, и не убиться. По крайней мере, не сразу.
Фраза - мои и не очень фразы и определения
артефакт - Странные устройства, детали и прочие находки
memonoires - нечто дыброобразное.
кино - фильмы, сподвигшие на написание заметки. Это не рецензии, а просто мысли по поводу.
литература - краткие книжные обзоры
оружие - околооружейная хрень.
тактика - методы, позволяющие получить нужное и не получить при этом неприятности.
поездки - Всяческие интересные места Украины:)
техника - все, в чем есть хотя бы выключатель.



Чего здесь нет:
Тестов, холиваров, жжшных эпидемий, перемывания костей и постов типа "распространите-это-как-можно-быстрее-выведем-в-топ". Почти нет "календарных" постов типа "помним-любим-скорбим" (как вместе, так и по отдельности), хотя если мне достаточно часто напоминать о Великой Дате, результат можно и получить (и не факт, что он кого-то обрадует).
Священных коров убиваю только в рамках самообороны (в том числе самообороны от скуки и голода). А толерантность у меня вообще есть только к кофеину.
Да, кстати говоря, требованиями экспертной комиссии Украины по вопросам защиты общественной морали здесь не руководствуются.
©ermiak Прочтение и обдумывание запрещено.
  • Current Music
    Therion - Down The Qliphothic Tunnel

Все еще безнасосное. Размер имеет значение!

Наверное, последний безнасосносно-горелочный пост и посвящен он будет наиболее популярным в мире и наименее известным в русскоязычном сегменте горелкам. Горелкам со сложной судьбой, которым постоянно приходилось буквально выгрызать себе место в жестокой конкуренции с более совершенными собратьями. Но начать придется издалека. Даже дальше, чем обычно.
Collapse )

Теплое и ламповое

Еrm:- Сколько за лампу хочешь?
Мр:- А ты знаешь, что это за лампа?
Еrm:- Знаю. Газозащитная. Доки на нее есть?
Мр:- Угу, шахтерка. Доков нет, но если надо, еще полдюжины ламп есть!



Y:- А что это за керосинка? А зачем тут шкала? А почему стекло такое толстое? ... А почему она так слабо светит? ... А почему???


В общем, лампа действительно оказалась нетипичной. И все странности ее конструкции и поведения имеют вполне объяснимые причины - вот только объяснять их придется издалека и из глубин истории.

Наденем робу и каску, соберем тормозок (это такое шахтерское спасательное снаряжение), крикнем "Стволовой - пидорас" (это такое шахтерское заклинание) - и приступим.
Collapse )

Примусологическое-безнасосное. История.

[О датировках]
Необходимое пояснение: Тема оказалась намного сложнее, чем я предполагал. Так что точные даты я называть буду редко. У меня попросту не всегда хватает данных, а врать, как третья черепашка из загадки что-то не хочется. Поэтому в основном точность будет в пределах нескольких лет в каждую сторону и в пределах типа. Отдельную радость доставляет та самая долговечность - точно датировать случайно взятый образец для меня пока очень сложно. Одна и таже конструкция может быть и 1910-х, и 1970-х годов выпуска, так что прошу прощения за возможную лажу.
Да, иллюстрации во многом взяты с classiccampstoves.com; думаю, понятно, что большинство исторических горелок не то, что купить, но и вживую увидеть сложно.


Краткая история в изложении популярных обзорщиков: Сначала Линдквист придумал примус, потом в 20-х годах Зиверт придумал безнасосную горелку, которую и выпустил в 1955 под названием "свея", а СССР содрал "Огонек" с неясно, откуда взявшегося "Ювеля". Ну и "смерть туриста" примерно тогда же содрали. В основном тут, конечно, правда, но крайне фрагментарная, так что можно и поподробнее.
Collapse )

Большое малогидроэнергетическое. История.

Этой темы я уже касался пару раз, но все как-то вскользь. Теперь же, в рамках подготовки к Большому Гидротуру, придется взглянуть внимательнее и с разных сторон. Для начала снова опишу историю, на этот раз в расширенном формате; потом - природные и экологические аспекты, устройство и компоненты (не знаю, что сначала), литература - а там уже и до выезда в поля время может дойти.



Следует сразу признать, электричество было известно еще при царе. И даже более того, были известны многие промышленные электроустановки и бытовые электроприборы. Даже многотарифные счетчики и энергосберегающие лампочки! А раз были электроприборы, к ним пришлось строить и электростанции, чтоб замкнуть цепь. Потому, что в разомкнутой цепи ток не идет - вот и пришлось строить. Электростанции были в крупных, некрупных, совсем уже уездных городах, усадьбах и больших особняках, на шахтах, на некоторых заводах... В смысле, электричество было, но уж очень неравномерно. И да, на многих заводах и в мастерских оно появлялось с некоторым запозданием относительно городов. Все просто: в городе электрический свет, несмотря на все предубеждения относительно его неприродности, вредности для зрения и чрезмерной яркости (по-моему, подобное нытье я слышал и через сотню лет, вот совсем недавно!), был несравнимо проще в использовании, безопаснее и дешевле свечного, керосинового или газового освещения. На фабрике и в мастерской же станки и машины можно было или переводить на электричество от собственной паровой машины или полудизельного мотора, или по-старинке крутить механоприводом от той же паровой машины или полудизельного "болиндера" токмакской сборки. И выигрыш тут был ну очень неочевиден, а иногда и вообще оказывался проигрышем.
Collapse )

Климат не тот (паста).

Короч говоря: вначале "климат" был у египтян. Потом он как-то перекатился к грекам, посему египтяне соснули хуйцов. Потом, "климат" перекатился к римлянам. Они нагнули египтян и греков.
Он долго-долго был у них (во всех остальных страна и регионах ПЛАНЕТЫ он был "не тот"), после чего пришли варвары, забрали "климат", но часть его осталась у итальяшек.
После этого "климат" стал у англичан, но попеременно. Например, в 1066-ом году было резкое похолодание, из-за чего англичан нагнули...

В общем, я уже понял, почему поехавшие леваки так вопят о "климат чендж".Типа, это ж все! После ВМВ "климат" переехал в США (часть досталась ЮК и Японии) и теперь удерживается там ЦРУшниками!
Если чо, "климат" на планете может быть только в одном уголке.

The planet is fine(c)

— Вы понимаете, о чем вы мне толкуете? Вы думаете, что можете уничтожить планету? Боже, до чего же вы упиваетесь своей властью! — Малкольм откинулся от подушки. — Нет, вы не в состоянии уничтожить всю планету. Вам это совершенно не по силам.

— Но большинство людей считает, — натянуто произнес Хэммонд, — что планета находится в страшной опасности.

— Это не так, — отрезал Малкольм.
Collapse )
Парк юрского периода 1990

Уйееее.... Этаващечебылоа?

Рерих, конечно, был еретиком, но нас-то так за что?

Все. Все встречи закончены; можно выдвигаться по маршруту. "А далеко?" - "Не, километров 350". Но сначала надо выбраться на трассу, а в этом мешает Киев. Именно мешает, как мы скоро выяснили. Да, вроде как, ограничения скорости здесь игнорируют все поголовно, но помогает это слабо "Газ до отказа-стоп". Получается унылая и плотная тянучка, в которой мне приходится еще и косить одним глазом на навигатор, чтоб понять, по какой полосе тащиться. Любимой хуже; она может оглядываться и рассматривать однообразные дома-ульи на объездной. "Теперь ты понимаешь, почему я считала, что в Москве машина не нужна?". Мы дергаемся со скоростью потока. Напоследок Мироздание дарит нам неспешно выползающую колонну под конвоем красных мигалок. Вообще-то это "всем стоять, трамвай, прижаться вправо, пропустить колонну". Поток не замедляясь объезжает колонну и уносит нас вперед. Вышли, запаразитили фуру. "Мы летим по автобану; думать поздно, сдохнуть рано". Аж до поворота на Одессу. Увы, дорога там хорошая, но тоже подуставшая. "Одеськой трассою Є-95 наш агрєгат пружинами звєнiт" - и так почти до Белой Церкви. Там мы сворачиваем в поисках приключений. Но находим кладбища




И жидомассонские остановки. Но чес-слово, мы едем совсем не за этим.

Мы едем в Пархомовку. Ту самую "другую Пархомовку", о которой нам сказали в прошлом году в еще одной Пархомовке:)
Collapse )

Дальше я задумался: Можно было вернуться на одесскую трассу и по ней идти до Немирова, или поискать приключения, пробираясь по селам. Любимая поставила точку: "мы же за приключениями ехали? Вот и поехали искать! Сколько там?" - "250 км. Фигня".
Collapse )